柴油機發(fā)電機噪聲源分析：
柴油發(fā)電機組是一種復雜的多聲源機器。隨著機組結構的類型、尺寸和運行條件的不同，每個聲源對總噪聲的影響也不同。一般來說，機組的各種噪聲大致按照以下順序排列:排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲、風扇噪聲和進氣噪聲。目前，噪聲傳播的主要途徑是空氣傳輸和固體傳輸。高頻噪聲通過空氣傳輸更多；低頻噪聲通過固體設備基礎傳播更為常見，尤其是房屋結構、管道等剛性連接。
柴油發(fā)電機組噪聲控制方案:
柴油柴油發(fā)電機噪聲控制。
根據(jù)我公司類似項目的經(jīng)驗，柴油發(fā)電機打開時，設備噪聲約為95dB(A)。由于設備放置在工廠圍墻壁上，容易引起噪聲污染，因此我公司設計了隔音量在40dB(a)以上的設備室。
主要設計有:隔音工藝墻、進出口消聲通道、排煙消聲通道、隔音門、照明系統(tǒng)等。
冷水機組機房噪聲控制：
1、基本振動控制項目
泵、風機等冷水機組配套設備在運行過程中由機組振動引起，固體聲污染通過底座傳播是治理的主要問題，也是一個技術難點。對于結果，通過認真計算設備的基礎承載能力和振動傳遞能力，合理使用隔振元件，確保達到治理目的。
輔助鋼架焊接在冷水機組、泵等設備底部的鋼架上，牛角形減震臺支架焊接在主鋼架兩側，采用非線性復合減震器，使泵的主鋼架浮在基礎臺上。用手動螺桿微調將減震臺調整到合理狀態(tài)。
2、管道軟連接工程
泵管內(nèi)噪聲是由于兩個原因的綜合作用而形成的：一是水流高速運動引起的水體高速流動引起的活塞效應；二是管內(nèi)封閉環(huán)境引起的類似聲波在管內(nèi)傳播的無衰減特性。
在管道上端和下端的適當位置，根據(jù)管道體積、水流速度、管道截面積等參數(shù)，安裝阻抗復合避振喉，基本消除管道運動引起的瞬間相對負壓狀態(tài)和空氣瞬間壓縮現(xiàn)象，減緩水流在周圍的高速流動，降低活塞效應引起的噪音。
施工時關閉配管閥門，確認軟連接施工位置無水壓時切斷配管，切斷長度取決于軟連接的長度。全密封焊接開口兩側的法欄，將軟連接安裝在法欄之間即可。
現(xiàn)有的管道和墻壁之間主要是水泥形成的鋼性連接，為了隔絕結構的聲音，特別是在墻壁上挖出適當大小的空隙。在空隙之間填充隔音效果好的材料。
3、管路彈性吊架改造
精確計算管道重量，安裝合適的彈性吊鉤，隔斷原剛性吊桿傳遞的固體聲能，使每組彈性吊鉤處于正常工作狀態(tài)，即在其有效彈性范圍內(nèi)，徹底隔斷振動噪聲，通過管道頂部傳遞到樓上，確保管道固定牢固。
在施工過程中，在頂部的合理位置用沖擊鉆鉆出8毫米的孔，將彈性吊件牢牢固定在頂部，每個吊架使用兩個彈性吊件。用螺釘連接，調整到合理的位置。必須注意避免硬連接的存在，取下原吊架。
4、落地管道隔振支架改造
通過計算進出水落地管道的重量，設計彈性支架，使各組彈性支架處于正常工作狀態(tài)，即在其有效彈性范圍內(nèi)，完全切斷落地管道的振動聲能通過固件傳遞。
施工時，在原支架附近用合適的材料支撐管道，用千斤頂輕輕抬起，取出原支架，選擇合適的減震元件，將減震元件焊接到原支架上，調節(jié)壓縮量和高度。
5、隔音門和隔音窗的設計
由于冷水機組機房原有隔音門和隔音窗隔音量不足，我公司專門設計了高性能隔音門隔音窗。
6、進氣消聲設計
由于進氣管道與外界相連，空氣流速大，氣流噪聲和機組運行噪聲通過進氣管道輻射到外部，造成辦公噪聲污染。因此，我公司在進氣口設計了進氣消聲器。
柴油發(fā)電機組噪聲控制效果評估；
經(jīng)過上述設備的噪聲控制，柴油發(fā)電機房外一米外的噪聲降低量大于40dB(A)，辦公室噪聲不高于50dB(A)。
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